WRC Rd.3 Mexico
Pos |
No. |
Driver |
Car |
Time |
Diff |
1 |
1 |
Sebastien LOEB |
Citroen C4 |
3:33:29.9 |
0.0 |
2 |
6 |
Chris ATKINSON |
SubaruImpreza |
3:34:36.0 |
+1:06.1 |
3 |
4 |
Jari-Matti LATVALA |
Ford Focus |
3:35:09.6 |
+1:39.7 |
4 |
3 |
Mikko HIRVONEN |
Ford Focus |
3:37:08.6 |
+3:38.7 |
5 |
10 |
Henning SOLBERG |
Ford Focus |
3:38:27.8 |
+4:57.9 |
6 |
8 |
Matthew WILSON |
Ford Focus |
3:39:58.8 |
+6:28.9 |
7 |
9 |
Federico VILLAGRA |
Ford Focus |
3:52:32.9 |
+19:03.0 |
8 |
15 |
Ricardo TRIVINO |
Peugeot 206 |
3:54:47.2 |
+21:17.3 |
9 |
42 |
Sebastien OGIER |
Citroen C2 |
3:58:54.8 |
+25:24.9 |
10 |
32 |
Jaan MOLDER |
Suzuki Swift |
4:00:26.7 |
+26:56.8 |
やっとFordに勝った。。。。。
つーてもアトキンソンだけど。
相変わらずTOPはローブ(；´Д｀)
しかも３～７位まで全部Ford。。。。
こうなったらいっそローブをSWRTに、、、、、
つーかC4とFocusが連勝しまくるのがすげえ納得いかねえ （´Д｀）-y~~~
by Daryl 2008年03月03日 18:42 | Permalink
燃費グッズ涙目ｗｗｗ
公正取引委員会は8日、自動車の燃費向上などを標ぼうする商品の製造販売・卸売業19社に対し、排除命令（不当な表示の禁止など）を行なった。商品の燃費向上に合理的な裏付けがなかったという。リストアップされた製品は下記のとおり。
事業者名（特記以外製造販売）『商品名』
●ソフト99コーポレーション『ギガスマルチパワータブレット』※
●奈良健康堂『ランナップ』※
●ル・モンド『エコストラップ』※
●ニッポンエミール『ハイオクくん』
●ニューイング『燃良太郎』
●オージーシステム『ハイパーグローブ』
●コムテック『マグチューン』
●ZERO-1000『パワーネオプロフェッショナル』
●すばるメディア『起爆水』
●ピエラス（卸売）『起爆水』
●高野自動車用品『サイクロン3』
●インテークマジック『インテークマジック』及び『アウターマジック』（セット販売）
●バッファロー『フューエルバンクEVO. II』
●コアーズインターナショナル（卸売）『フューエルバンクEVO. II』
●リッツコーポレーション『リッツパワーシフトMS-001』
●リッツソリューション（卸売）『リッツパワーシフトMS-001』
●サン自動車工業『ホットイナズマポケット』
●スカイフィールド『ネオソケットエコ』
●レミックス『エコサンダー』
※すでに表示を終了しているが、排除命令は過去の表示も対象とする。
詐欺商売ザマァｗｗｗｗ
しかしホットイナズマとかの意味なしコンデンサ系や意味不明のアーシング、
貼るだけでパワーうｐするアルミ箔（SEVとかそのへん）がはいってないのはなんでだぜ？
お得意のデムパ理論展開して「めんどくせーからこいついいや」と思われたか？
ま、これで磁石モノやら意味不明系添加剤は大分淘汰されんだろｗｗｗ
by Daryl 2008年02月13日 04:34 | Permalink
0-100キロ加速 4秒台のSA22C動画
to あんぱん、これが例の13Bペリの0-１００/h動画だ
排気音ははいってなかった、残念。
タコメーターに注目
http://delta-j.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/mt/archives/sa22c.wmv
by Daryl 2008年02月11日 07:51 | Permalink
雪が降ると
すぐこんな按配になる
たかだか数センチの積雪で即通行止めってどんだけよええんだｗｗｗ
ちなみに2/4の朝の話。
このあと環状線も一時通行止めになったｗｗ
ま、電車は止まらなかったようだけど。
by Daryl 2008年02月05日 07:42 | Permalink
R35GT-R vs 997ターボ @TC2000 from 激速GT
R35GT-Rはどんだけハエエのか？
ソッコーで筑波2000で走らせた激速GTからの切り出し。
こいつは今年のGT選手権用。ここまでワイドにすりゃカッコ(・∀・)イイ!!
が、こんなもん市販できん罠。
んでもって市販バージョンがこいつ。
マインズだかのオーナー車両だから広報チューンはされてないはず。
やっぱカッコワルイな。。。。。(；´Д｀)
ドリキン土屋がフルノーマルのまま1.01.940。オイオイオイ( ﾟДﾟ)
本山が乗ったら2秒台。現役の立場ねーやんｗｗｗ
本山アタック2周目で2秒切るかどうかまでツメてきたが、1秒台には入らず。
まあドリキンがタイヤ使い切ったという話もあるが。。。。ｗ
伊藤ダイスケが997ターボ（ノーマルタイヤ3分山）で1.04.117。
さすが2007のGT優勝ドライバー。素の997ターボで4秒1はすごい。
が、GT-Rはもっとすごい。
コーナーの立ち上がりごとに997を突き放すGT-R。
どーにもこーにも手がないくらい速い。
ノーマルでこれじゃー、タイヤと足とパッドかえてちょっと軽量化すりゃすぐ1分きっちゃうな。
もっともHKSエボの53秒589（谷口信輝）に勝つにはかなりの・・・・まあGTカーなら出るかもな。
しかし800万のGT-Rが2000万の997ターボに余裕で勝っちゃうってのはなあ。。
アウディDSGのパクリ（つーかOEM？）のATミッションと４WDがよっぽど賢いんだろなー。
by Daryl 2008年01月17日 13:57 | Permalink
ガソリンが高いわけ
たとえばレギュラーガソリンが150円だったとする。
その内訳は下記のようになる。
| ガソリン価格 | 86.85円 |
| 関税 | 0.17円 |
| 石油税 | 2.04円 |
| 揮発油税 | 48.6円 |
| 地方道路税 | 5.2円 |
| 消費税 | 7.14円 |
このうち、揮発油税＋地方道路税がいわゆる「ガソリン税」。
こいつは本来ならリッターあたり28.7円と決められてるのだが、
道路財源に回るために暫定税率として約2倍の53.8円に設定されている。
で、その期限が2008年3月。
常識的に言えば、2008年3月にガソリン税は半分になり、28.7円安くなる計算。
裏がえせばガソリンそのものの価格は店頭価格の60％程度なのだ。
で、ここからが問題。
その１．
原油高にもかかわらず、石油元売の業績は大幅な黒字
たとえば新日本石油が発表した2007年9月中間期の連結決算は
中間期純利益が前年同期比32.3％増の848億円。
通期の業績見通しは売上高が同8.5％増の7兆1900億円、
経常利益が同39.3％増の2600億円、当期純利益が同105.1％増の1440億円となる見通し。
原油が高い高いといってもドルでの話。
円高になりゃーその分安く仕入れられる。
にもかかわらず高値を演出して小売価格を引き上げてるわけだ。
その２．
ガソリン税の暫定税率は2008年3月で効力を失う。
が、政府はこれを延長しようとするだろう。
一般財源に転換しようとしてる貴重な税収を半分にしたくはないしな。
自民・層化が強行延長しようとしても、民主が過半数を占める参議院でストップされるはず。
なのだがそこは民主党。自分らとて元は同じ自民。
ただでさえ税収不足で消費税Upとかいってるときに、おいしい利権をわざわざ手放すわけはない。
よってこの暫定税率は延長される可能性が極めて高い。
つぶしたいなら会期中の国会に中性子爆弾打ち込むくらいのことしないと無理。
なわけでガソリン価格は政府と元売の両方によって引き上げられてるのが現状。
もっとも元をただせばあと100年だか70年だかしらんが、遠い先の石油枯渇をあたかも来年のように煽って、
原油先物市場で吊り上げてる米国系ファンドが悪の枢軸。
1バレルあたり100ドルに達したら、それまで買い貯めた原油債権を一気に売り飛ばしてバックレる。
あとは暴落した原油市場に取り残された連中の死体が累々。
石油メジャーが価格統制するだろうが、原油先物が暴落してんのにカルテルで抑えようったって無理。
ガソリン価格は少なくてもあと20～40円程度まで安くならんとおかしいのだ。
目先のことしか考えない強欲ジジイのためにガソリン代払ってると思うとムナクソわりいったら。
ついでに首都高㈱とETCの利権団体ORSEもな。ORSEしらんのならとりあえずググれ。
ETCが売れて、クルマにつけばつくほど、ORSEの天下りジジイどもが儲かるシカケになってんのよ。
首都高Xもまたしかり。ふざけんじゃねーっての( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
by Daryl 2007年12月01日 05:27 | Permalink
to あんぱん
パソコンでこれみてみろ
全部新品にしても合計で￥316970だ。
by Daryl 2007年11月19日 15:55 | Permalink
EJ20 on TOYOTA
トヨタ自動車が、資本提携する富士重工業と共同で小型スポーツカーを開発し、トヨタブランドとして国内販売する方向で協議を進めていることが三十日、明らかになった。富士重独自の水平対向エンジン採用を検討しており、車離れが顕著な若者向けに価格を抑えて市場投入する考え。早ければ二〇〇九年の発売を目指す。
雑誌とかでいわれてる話を総合すると、FRのNA・ライトウェイトらしい。
でもEJ20をFRでのせるのはコストが合わない（Fデフなしのミッション作らないといかん）
としたら、MR-Sのボディを作り直してEJ20＋Fドライブシャフトのみでミッドシップにするか？
あるいは、セリカのシャーシにEJ20載せてミッションはMR-Sのアレで2ペダルにするか。
ベースはレガシィ2.0RのエンジンをちょこっといじればOKだろう。
もともと190PSあるんだから圧縮あげてバルタイいじれば軽く200PSオーバーする。
あとは乗せる側のミッション・・・アイシンが作るんだろうが、０から起こすとなるとコスト大だから
やっぱMR-Sのやつを流用だな。まだ部品余ってるだろうし。
スバルが作ると全車AWDになっちまうからどうしてもライトウェイトにはならん。
まあ、これはこれでOKかと思うがね。
しかし発売されたらソッコーでターボ化されそうだなｗｗｗｗ
by Daryl 2007年11月01日 00:50 | Permalink
首都高バツだとさｗｗｗｗ
ETC未搭載車への対応として、当社が開発してきた｢ETC未搭載車に距離別料金を適用するためのシステム（開発コードネーム；「首都高X」）｣のための｢通信器｣の第1号試作機が完成しましたので、お知らせします。
出口に料金所のない首都高で、ETCを搭載していない方の利用距離を把握するためのシステムの準備を進めてきました。このシステムは現時点では次のようなスキームを想定しております。
｢首都高X｣をご利用になるときは、あらかじめ、首都高速入口付近の店舗や弊社パーキングエリアなどで｢通信器と電子マネーカード｣の（1）キットを借り、その場で通信器をシガーライターソケットに（2）取り付けていただきます。首都高の入口では、料金所で（3）一旦停止し、キット付属の電子マネーカードで（4）上限額をお支払い下さい。上限額と通行料金の間に差額が生じる場合は、翌日以降、店舗や弊社パーキングエリアなどにおいてキット付属の電子マネーカードで、上限額と通行料金の（5）差額を電子マネーとして端末で受け取れます。このシステムでは、（6）時間帯割引等はありませんが、（7）無記名・匿名で使えます。なお、ご利用できるのは（8）首都高のみです。
またフザケたこといいだしたぞ道路公団、、、じゃなかった首都高速株式会社か。
なーにが首都高Xだ。
こんな( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰシステムつくってまた天下り利権確保かよ ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
義務化するっつーならマジで料金所突破が激増すんだろな。
ナンバーなんかガムテはっちまえばOKだし。
一応メル凸しとこ。
「あんたら、バカですか？」
みたいな。
どーしても道路利権を手放したくない創価と官僚連中、いい加減氏ね、じゃなくて死ね。
by Daryl 2007年10月30日 11:55 | Permalink
NISSAN GT-R 登場
プレス発表やら雑誌やらでニューGT-Rがでてきたのはいいのだが・・・
リアビューはまあ及第点として、フロントマスクがよろしくない。。。
どうみても押しつぶされてゲロはいてるZ33にしかみえん。
なわけでちょっとレタッチしてみたｗ
グリルをボディ同色にするだけでこんなに違うんだぜ？
ナニ考えてんだ？＞日産のデザイナー
これで屋根切れば無敵じゃね？ ＞４４おぢさん
まあカッコはともかくとして、
エンジンはV6 3.8LのツインターボだからVQ37HRベースのTTで480PS。
まあ妥当な数字か。でもMT設定ないんだよな。。。
2ペダルのBMW SMGとかアウディDSGみたいなやつしかない。
おまけに国内仕様はナビのGPS連動でリミッター掛かるから解除大変。
そのうえディーラーに全部記録送られてるからどーゆー走り方してんだか全バレ。
平たく言えばあらっぽい運転する人は保証しませんよ、ってなコトなわけだが。。
CPもいじりにくそうだし、値段たけーし、カネモチ親父の道楽クルマにしかならん。
せっかくの性能を全然生かせないってのはなんだかな。
もったいねえ。。。
by Daryl 2007年10月26日 18:25 | Permalink
«前ページ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 次ページ»