997たーぼ
ポルシェ ジャパンは、9月15日から開幕するフランクフルトモーターショーのプレスデーにおいてワールドプレミアムとなるポルシェの新しいフラッグシップ「ポルシェ911ターボ カブリオレ」「911ターボ」の受注を8日22日より開始する。価格は、1976万円から2230万円。
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GT2以外のターボモデルの997後期モデルがやっとこ登場。
ってなわけだが、エンジンは3.8リッター＋新型タービン＋可変なんちゃら機構もりもりの
500PS仕様。おいおい、明らかにR35GT-R対抗じゃん。。。
第7世代となったニュー911ターボは、最高出力500PS(368kw)を発生する新開発の3.8リッターエンジンを搭載している。同エンジンは、35年におよぶ911ターボの歴史を通じて初めて全面的な改良を施されたもので、ダイレクト・フューエル・インジェクション(DFI)の採用に加えて、可変タービンジオメトリー(VTG)を特徴とするポルシェ独自のターボチャージャーをガソリンエンジンに搭載させている点が特徴。新しいエンジンには、デュアルクラッチトランスミッションの7速ポルシェ・ドッペルクップルング(PDK)を組み合わせることができる。またPDK搭載モデルには、新たなオプションとしてこれまでのPDKステアリングホイールに加えてギアシフトパドル付きスリースポークステアリングホイールが設定された。
500馬力の2ペダルMT？（セミオートマか？）がふつーに買えちゃう、
とはいってもコミコミで2500万オーバー＋納期1年以上という条件つきだが。
そんでも7速PDKモデルで重量1.6t切ってるんだよな。。
結構がんばって軽量化してきたわ。
まあ996ティプトロとかが重すぎたってのもあるけど。
しかし3.8リッターFLAT6ツインターボ＋電子デバイスごてごて、ってまあよくやるわ。。。
運転席に座ってドア閉めたら、2000万オーバーのクルマには見えないチープさがまたミスマッチ。
by Daryl 2009年08月08日 05:43 | Permalink
わかりきってるのに渋滞
ＴＣ（自動料金収受システム）装着車を対象に地方の高速道路料金を上限１０００円とする料金割引制度で、６日から始まる「お盆期間」に、対象となる曜日が一部拡大される。 高速道路各社の予想では、３０キロ以上の大渋滞は２００４年以降で最高の６６回。各社では、トンネル入り口の照明を明るくしたり、道路表示を工夫したりするなど対策を講じるが、果たして渋滞の解消は――。
各社は今年の「お盆の期間」を６日から１９日の１４日間とし、ＥＴＣ車の料金割引は、従来の土、日に加え、木、金も対象となる。お盆期間中に発生した高速道路の３０キロ以上の渋滞は、０４～０７年では２５～４４回。ガソリン価格の高騰で交通量が減った昨年は２３回で、今回は０７年の４４回を大きく上回り、６６回を予想している。～略～
おいおい、66回ってなんて見通しの甘さだよ？？
今年のGWの真っ赤な路線図をもう忘れたのか？
事故件数といい渋滞件数といい、一瞬で記録更新して倍ヅケになったのを
もう忘れたとはいわせんぞ。
しかしなんでわざわざ渋滞してんのがわかってて突入するかね？
さらに渋滞になんじゃん。
バカじゃね？
ほかに道がない？
ウソつけ。
知らない or 調べてないだけだろ。
ズボラして渋滞ハマって事故に巻き込まれて・・・ってロクなもんじゃねーな。
エコエコいってるそばで大渋滞カマしてたらどんだけ非エコなんだか。。
ガソリンまたは軽油で動く内燃機関積んでんのに、
チンタラとSTOP&GO繰り返し、おまけにエアコン全開てものすげえムダ、
つーかCOｘ、NOｘ、H2O吐きまくりじゃん。
渋滞発生ありとなしで大気汚染度が100倍以上違うぞコラ。
そもそも景気悪くて新車の買い控えが起こってるから、
わざと渋滞作って事故らせて（ｒｙ とか思ってんのかね？
プリウスばっか売れてもしゃーないんだけどな。
そのプリウスも全然生産おいついてねえし。
いま注文したら来年の夏の納車です、っておいおいおい。
ポルシェかBMWのプレミアムカーじゃねーんだからよ？
素直にいえよ、バッテリの製造が追いつきません、ってよ。
もっともそのバッテリの製造のためにどんだけ環境が汚染されてるかっつーと、
プリウスを1台作り、後に廃車するとこまで考えると、作らない場合の倍以上の・・・
おっと誰かきたようだな。
by Daryl 2009年08月05日 21:58 | Permalink
SUZUKI Kizashi
米国スズキは30日、新型車『キザシ』を発表した。プレミアムミッドサイズセグメントにスズキが初参入するモデルで、将来はハイブリッドの設定も計画している。
キザシは2年前から、コンセプトカーとして姿を披露してきた。今回はその市販バージョン。同社のグローバルなフラッグシップセダンとして、ブランドイメージ向上の役割を担う。スズキによると、ライバルはアキュラ『TSX』、アルファロメオ『159』、フォルクスワーゲン『パサート』だという。
コンセプトカーのときはこんなんだったのだが・・
まあこのまま発売したら、ムチャしやがって（AA略になるとこだったのが、なぜかこうなった。
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全然コンセプトカーと違うじゃん。。。（－－；
つーかどこがKizashiなんだかわかりゃしねえ。
ふつーに4枚のセダンじゃん。。。
まあSUZUKIのラインナップには無かったセグメントだけど。
ボディサイズは全長4650×全幅1820×全高1480mm、ホイールベース2700mm。
新型レガシィB4（BM9）と比べると全長は8センチ短く、全幅は4cm広い。
エンジンは新開発の2オールアルミの2.4リットル直4 NAで200PS。
ミッションは6速MTとCVT。駆動方式はFFと「i‐4WD」と呼ばれる4WD。
基本はFFでスイッチいれたときだけ4WD。
Kizashi3がでたときは、3.6LV6の300PSっていわれてたんだが、
それってつまりエスクードのエンジンだよな？
2.4リッター直4で200PS、ってのもわるかーないが、
V6の3.6リッター、もしくは2.4＋ターボで300PSオーバーてのがほしいわな。
まあこのご時勢だからターボよりV6のほうが可能性あるな。
レガシィBM9・BR9がアレなので、次はこっちでもいいかとか思ってしまうけど、
i-4WDってのがどうもな。。。
フルタイムのAWDに慣れすぎてるってのもあるけど。
by Daryl 2009年08月01日 01:52 | Permalink
まあ、とりあえずコレをみてくれ
先にいっておくが、くれぐれも会社とかカフェとか人目のあるところ、
あるいは壁の薄いアパートで夜中に見ないほうがいいぞｗｗｗ
見終わったか？
だいぶ腹がいたいだろｗｗｗｗ
ちなみにこのFiesta mk6ってのはMAZDA2 2nd(2代目Demio)と同じシャーシ。
というか、比べてみりゃわかるけどFグリルとかしか違わない。
 | Ford Fiesta MK 6(第3世代） このクルマははっきりいってDEMIOのOEMみたいなもん。 |
 | こっちは2代目Demio（MAZDA2 2nd generation)。 どっからどうみても同じクルマｗｗｗｗ |
ここらへんまではまあ典型的な、よくあるタイプのコンパクト5ハッチの最大公約数。
これが3代目Demioになるといきなり雰囲気変わって
アルファロメオかシトロエンかみたいな造形になる。
 | でもなんちうーか、プジョー207？ 微妙に似ているようでちがうな。。。 |
 | こっちが元祖？のプジョー207現行型。 横からみたら3代目DEMIOと区別つかんな |
by Daryl 2009年07月23日 02:22 | Permalink
Nシステム
殺人事件の証拠開示請求をめぐり、警察庁が自動車ナンバー自動読み取り装置（Ｎシステム）のデータ記録や解析報告書について「裁判所が開示命令を出す可能性は否定できない」として、全国の警察に秘密保持を厳守するよう指示していたことが１８日、捜査関係者への取材で分かった。
取り調べ対象の容疑者らにデータ記録を直接示すことなどを禁じており、最高検も「データの証拠化を警察に求めず、取り調べ対象者がデータの存在や内容に気付くような受け答えを禁止する」と全検察官に指導した。
＞取り調べ対象の容疑者らにデータ記録を直接示すことなどを禁じており
＞データの証拠化を警察に求めず、取り調べ対象者がデータの存在や内容に気付くような受け答えを禁止
おいおいおいおいお。。。
いままでさんざんやってんじゃん。
なにをいまさら？
目的外利用がバレるから？
いや、すでにバレまくってますがwww
スピード違反とかの直接的な証拠にならない、とはいっても
通過時刻から平均時速割り出して云々とかやってんじゃん。
このうえなにを隠すというのか？
グラクソでもファイザーでもいいや、
こいつらの間抜けっぷりに効く薬を作ってやってくれ。
by Daryl 2009年07月19日 12:15 | Permalink
迷惑なマニフェスト
民主党は１６日、衆院選のマニフェスト（政権公約）に掲げる高速道路の無料化について、首都高速や阪神高速など交通渋滞が激しくなる路線を除き、政権に就けば来年度から実施する方針を固めた。利用量の少ない地方から始め、需要の状況を見極めながら対象を広げていく。
原案では「一部の着手」にとどめる方向だったが、完全実施を求める議員らが巻き返した結果、「原則完全実施」で決着した。ガソリン税などの暫定税率の即時撤廃とともに、特に地方の自動車ユーザーの期待が大きい政策を重視する姿勢を打ち出す。
財源は？？？
っつーまえに、これに但し書きがついていることを忘れないようにしよう。
・首都高速・阪神高速は除外する
・東名や名神など主要高速道路の無料化は、首都高などと同様に大渋滞の引き金になりかねないため慎重に判断。料金の割引から着手するなど無料化した場合の需要を予測しながら、割引率を徐々に拡大して影響を検証。混乱を避けるめどをつけて実施する。
いやあんた、主要高速＋首都＋阪神除いたらなにが残るのよ？
どーせ東北道から関越、東名、中央、山陽、九州道まで日本を縦貫する路線は無料化しないんだろ？
したら地方財政のために予算確保したけど、地元じゃイノシシかシカくらいしか使わないような
ﾄﾞ田舎のムダ高速しか残らないだろ。
土建屋事業のための公共工事だから、出来上がったはいいけどだれも使わない。
だって下道の農道つかっても時間変わらないんだもん。
当然、減価償却などできるわけもない超赤字路線。
無料化したら収入なくなるわけで、そのための保証をどっからもってくんの？
どーせガソリン税とか消費税とかでまかなうってんだろ？
たいがいにせえや (－－〆)
by Daryl 2009年07月17日 14:20 | Permalink
ナンバーカバー全面禁止
えにくい」との批判に応え、車のナンバープレートにかぶせる樹脂製のカバーを全面禁止することを、国土交通省が決めた。また大型トラックのナンバーを荷台の下に見えにくい状態で設置することも禁じる。いずれも従わない場合は罰金５０万円以下の罰則。省令を改正し、今秋にも施行する。
中略
一方、大型車の場合、メーカーが出荷した車両本体に、後から別の業者が荷台をつける場合が多い。このため故意ではなくても、結果的にナンバーが見えにくくなってしまうケースもあったという。
国交省はナンバーの取り付け位置について、荷台の後ろ端から３０センチ以上奥まらない▽３５度以上傾けない、といった規定を告示で新設する方針。１０月ごろから施行したい意向だ。（佐々木学）
・どんなカバーでもつけたら違反
・35度以上傾けない
・トラックの場合、荷台から30センチ以内
こんだけガチガチにしておけばナンバー隠しはできないだろう、って思ってんだろなあ。。。
普通に文面どおりに読めば、「ああもうオービス対策できないんだ」と思うだろけど、
このσ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!!でさえ抜け穴を思いついちゃったくらいだから、
どんだけザル法なんだと。。。。
by Daryl 2009年07月12日 02:10 | Permalink
土日高速1000円
高速道路料金の「休日１０００円」が導入されて２カ月余り。観光客増を狙った景気対策として始まったが、大都市から近場の観光地は素通りされるなど、明暗が分かれた。フェリーや鉄道、長距離バスは利用客が大きく減少。廃業に追い込まれたフェリー会社もあり、マイナス効果も表面化している。
まー、考えなしにやるから問題噴出するだろなとおもったら案の定。
渋滞はダレでも予想できるがそれ以上に深刻なのが公共機関と都市近郊のリゾート地。
- 伊豆・箱根の旅館約１３０軒でつくる連盟が５月１２日に開いた総会では「観光客が減った」という声が相次いだ。割引対象のアクアラインがゴールデンウイーク（ＧＷ）期間中に交通量が２割増になったことも引き合いに出され、「房総に客を取られてしまった」と悲鳴が上がった。
- ＪＲ東日本が企画した草津温泉（群馬県）ツアーはＧＷ期間中、利用者が前年同期比８２％の大幅減。宿泊客自体は増えているのに、鉄道利用者だけが大幅減。
- 長野県はＧＷ期間中、善光寺（長野市）の御開帳で前年比約１．８倍の観光客でにぎわった。しかし、隣の山梨県では、県内のインターチェンジを乗り降りする車の台数が前年同期比３％減った。
- 広島県と愛媛県を結ぶ呉・松山フェリー（呉市）は５月２６日、６月末で廃業すると発表。４月の利用台数は乗用車が約１６４０台と昨年同月比で半減し、トラックは４０％減の１７６０台だった。
- ＪＲ東日本は５月の鉄道営業収入で、中長距離収入が前年同月比８２．６％と、集計を始めた９２年以降で最大の減少率となった。
もうね、土日になるとみたことねーよーなナンバーがあふれてて、運転する気にならんね。
σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!!の地元で富士山ナンバーなんてはじめてみたぜ。
それも道しらねーからヨタヨタ・フラフラ、赤信号が青になっても発進せず、
そのままハザードつけて停止。
先にでて左よってから止まれボケ！！！
大森駅前でコレよ？首都高やら東名やらもひどいもんよ。
出口まちがえてバックなんて序の口。
渋滞ハザードはしらない、後ろから壁ウィンカーだされても意味わからない、
追い越し車線をダラダラ走り続け、どんだけパッシングされてもどかない。（見てない）
普段乗ってない ⇒ カンが鈍ってる（or 元からへたくそ） ⇒ 事故の元
動かしてないので整備が甘い ⇒ 出先で故障する ⇒ 渋滞の元
しかもETC付き乗用車のみしか適用されない ⇒ トラック怒りのDUELｗｗ
7月に入る前にこれやめてくんねーかな、正直迷惑なんだわ。
快適なはずの高速が苦痛なんだわ、渋滞と事故とバカばっかでよ。
高速1000円にしても車が売れるわけじゃねーだろ？
ガソリンは売れるけど。そしたらCO2とか温暖化とかECOとかどうしたんだ？
まー、利権だかんねー、道路族の。
特に公明党は離したくないよねー。（＊￣ｍ￣）プッ
by Daryl 2009年06月14日 14:27 | Permalink
DBA-BM9 & DBA-BR9
あーあ、スバルやっちゃったなあ・・・・
http://www.subaru.jp/legacy/b4/index.html
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 | デザイン担当者とプロジェクト責任者に告ぐ。 |
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B4 2.5GT S-Package 6MT(DBA-BM9)
車体サイズ 4730x1780x1505mm
ホイルベース 2750mm
Fトレッド 1530mm,Rトレッド 1535mm
重量 1480kg(6MT)
ワゴン 2.5GT S-Package 6MT(DBA-BR9)
車体サイズ 4775x1780x1535mm
ホイルベース 2750mm
Fトレッド 1530mm,Rトレッド 1535mm
重量 1520kg(6MT)
エンジン
EJ25 DOHC ツインスクロールターボ
285PS/6000rpm
35.7kgm/2000-5000rpm
タイヤ 225/40R18 (6MT)
参考までに、オレのBL5のデータ。
B4 2.0GT(TA-BL5)
車体サイズ 4635x1730x1425mm
ホイールベース 2670mm
Fトレッド 1495mm,Rトレッド 1490mm
重量 1410kg(5MT)
エンジン
EJ20Y ツインスクロールターボ
280ps/6400rpm
35.0kgm/2400rpm
タイヤ 215/45R17
2.5リッターの新エンジンになって、なにもかもやりなおして、
たった5PSアップ、トルクも最大0.7kgmだけのアップ。
そんで10cm伸びて、5cm広がって、重くなりました？
その上、値段も高くなりました？
バッカじゃねーの？
こんなクソ車、誰が買うかよ ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
by Daryl 2009年05月20日 13:03 | Permalink
え？？それってアリなの？
平川市内の交差点で昨年７月、大鰐町の女性の乗用車と、火災現場に向かっていた平川市の消防車が衝突する事故があり、この女性が平川市を相手取り、慰謝料など計約２７５万円の損害賠償を求める訴えを起こしていたことが１９日、わかった。
訴状によると、事故は同月７日午前、平川市原田村元の県道交差点で、青信号で進入した女性の車の側面に、平川市消防本部の消防車が衝突した。乗用車は横転し、女性は首や腕などにけがを負った。けがの治療費は保険で全額支払われたが、女性は「危うく死ぬような恐怖を抱いた」などとして、慰謝料５０万円や車の修理代を求めている。
平川市は訴えについて、「弁護士と今後対応を相談していく」としている。
＞青信号で進入した女性の車の側面に、平川市消防本部の消防車が衝突した。
＞乗用車は横転し、女性は首や腕などにけがを負った。
えっと。。。。
青信号は「進んでよい」ではなくて「進むことも可能」だよね？
緊急自動車がサイレン鳴らしながら交差点はいってくんのを避けるのは、
一般自動車側の義務だよね？
青だろうとなんだろうと、サイレンが聞こえなかった、赤色灯が見えなかった、って時点で、
緊急自動車の運行を妨害してると思うんだが？
そもそも緊急自動車が通行中の交差点は進入禁止なんだが？？
道路交通法より抜粋
（緊急自動車の優先）
第40条 交差点又はその附近において、緊急自動車が接近してきたときは、路面電車は交差点を避けて、車両（緊急自動車を除く。以下この条において同じ。）は交差点を避け、かつ、道路の左側（一方通行となつている道路においてその左側に寄ることが緊急自動車の通行を妨げることとなる場合にあつては、道路の右側。次項において同じ。）に寄つて一時停止しなければならない。
２ 前項以外の場所において、緊急自動車が接近してきたときは、車両は、道路の左側に寄つて、これに進路を譲らなければならない。
（罰則 第120条第１項第２号） ＝5万円以下の罰金
＞「危うく死ぬような恐怖を抱いた」などとして、慰謝料５０万円や車の修理代を求めている
なにこのスイーツｗバカ女
どうみてもオマエが悪い。
不注意でつっこんだバカ女に消防車（行政）が訴えられるって前代未聞。
しかしよく考えてほしい、危うく死にそうになってもバカスイーツwは治らないということがここに証明された。
つーか、、訴状だしても棄却されるだけな気がしてきた。。。
by Daryl 2009年05月20日 09:12 | Permalink
新型アクセラ
マツダは14日、新型「アクセラ」の予約を開始した。発売は6月11日の予定。価格は166万円から267万8,000円。スペックなどの詳細は公開されていないが、ボディは4ドアと5ドアが用意され、エンジンとトランスミッションは、1.5L(リッター) CVT、2.0L 5速ATが中心。4WDモデルは2.0L 4速ATとなる。そのほか、5ドアに2.3Lターボ 6速MTを搭載したスポーティモデル「マツダスピード アクセラ」が用意される。
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どうみても、、、いやなにもいうまい。。。。
まあ、昔ファミリアと呼ばれた車がここまで変われば誰もわかんねーよなｗｗｗ
しかしまあ肥えたもんだねえ。。。フルメタボジャケットってか。
 | ハッチモデルよりこっちのがいいじゃん。カッコはね。
これでターボ化して、ってそれはマツスピバージョンか。
MAZDA SPEEDってつくだけで無駄にたけえんだよな。。。 |
それよりロータリー作れよロータリー。16Xどこいったんだよ ｱｧ?( ´Д`)σ)Д`)
by Daryl 2009年05月15日 01:38 | Permalink
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