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2009年08月06日
スバル、北米で好調 [LEGACY BL5B]
スバルオブアメリカは3日、7月の新車セールスの結果を公表した。7月としては月間最高記録となる2万1839台を販売。前年同月比は34％増という高い伸びを示した。
車種別で見ると、乗用車系の3モデルが販売増に大きく貢献している。5月に新型を投入した『レガシィセダン』（日本名：『レガシィB4』は、前年同月比34％増の2340台を販売。『アウトバック』（日本名：『レガシィアウトバック』）も、33％増の4971台と支持を集める。最も高い伸びを見せたのは『インプレッサ』で、41％増の6247台と強さを発揮した。7月単月では、過去最高の台数だ。
ライトトラック（SUVなど）系では、『フォレスター』が、7月単月の新記録となる7574台を販売。前年同月比は36％増と引き続き好調だ。中型SUVの『トライベッカ』は10％減の707台で、フォレスターがこの不振を補った。
7月の販売台数は、6月比で17％増という結果。1 - 7月累計でも11万5145台をセールスしており、前年同期比は4％増だ。スバルは米国で販売するメーカー中、唯一の前年実績超えを達成しており、その好調ぶりは顕著である。
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工
全然納得いかねんすけど・・・・
あんなクソでかくてタルいOutbackとかインプGRBとかが売れるっつーのもそうだけど、
フォレスターが7月単月で7000台オーバー？？
ありえなくね？？？？
BR/BM系があわせて7000台
フォレスター系7000台。
インプGR系6000台超え。
とりあえずそこそｋでかい＝ハッタリが効く
そのわりに安い=そらそーだ、中身スカスカ
めっさ荷物つめる＝アメリカン・ピザファミリーの大量買出しに最適
わりと燃費いい＝アメリカン・レギュラーいれても走るしな。
そこそこ壊れない＝部品がトヨタ系列モノになった。しかも修理のための流通が速い
レクサス、アキュラが買えない層、、、つまりあれか、サブプライム層かｗ
そこらへんがハッタリ効いて安くて使えるヴィークルとして買うのか。
残念ながら日本では、、、、売れてるんだよな(；´Д｀)
なんかすげえ納得いかねえ
BP5/BL5のほうが全然イイのに。てか、BC/BF → BD/BG → BE/BH → BL/BP って世代交代は、
エンジン・シャーシ等、すべて前のモデルがかすむくらいに変化してきた。
が、BM/BRはBL/BPやGRBからの流用＆転用が目立つうえに、
走らせてももっさりしてて、どうみても退化してるとしか思えない。
だってクルマが重いんだもん。。。
2.5化してんのに、トルク感タルすぎだし。
それなのに、なんでこの不景気＋新車買い控えの時期に
こんだけの業績だせるわけ？？？
なんかズルしてない？
by Daryl 2009年08月06日 10:34 | Permalink
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コメント
日本でレガが売れているのは
トヨタの高級車が買えない（レクサスとか値段上げすぎ）
で、大きめの車、と言うことらしいです。
それと、購入年代が明らかに上にシフトしているそうです。
そのうち乗り換え組も出てきますでしょうが。
俺はイヤだなぁ。
by de-i : 2009年08月07日 03:12
はったりの効くでかいクルマがほしかったら、スバルじゃなくてもいいじゃん。トヨタ・日産で十分でしょ。値段が問題ならマツダやホンダでいいよ。
だいたいエコエコいってんのがV6だV8だのってEgバンバンつくって、1.8ｔとか2t超えのクソ重いクルマ作ってる意味が全然わからん。
かってのジャスティとかみたいな、軽量コンパクトで燃費いいクルマ作ればプリウスの何倍もエコじゃん。REXとかVIVIOとかサイコーだったじゃん。
どのメーカーも勝てなかった車捨てて、どこのメーカーにも負けるクルマに変えるってナニソレ？？
BM/BRとかってそれこそ、企業的にはエコ（流用部品ばっかでコスト削減）だけど、都市部であんなのを一人乗りしてたらムダもいいとこじゃん。
FUGAにしてもCROWNにしてもそれは同じだべ。
いいからもうとっととFLAT4ディーゼルターボだせよっての。。。
by Daryl ![[TypeKey Profile Page]](http://delta-j.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/mt/nav-commenters.gif)
: 2009年08月07日 11:35