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2009年06月14日
土日高速1000円 [motorstyle]
高速道路料金の「休日１０００円」が導入されて２カ月余り。観光客増を狙った景気対策として始まったが、大都市から近場の観光地は素通りされるなど、明暗が分かれた。フェリーや鉄道、長距離バスは利用客が大きく減少。廃業に追い込まれたフェリー会社もあり、マイナス効果も表面化している。
まー、考えなしにやるから問題噴出するだろなとおもったら案の定。
渋滞はダレでも予想できるがそれ以上に深刻なのが公共機関と都市近郊のリゾート地。
- 伊豆・箱根の旅館約１３０軒でつくる連盟が５月１２日に開いた総会では「観光客が減った」という声が相次いだ。割引対象のアクアラインがゴールデンウイーク（ＧＷ）期間中に交通量が２割増になったことも引き合いに出され、「房総に客を取られてしまった」と悲鳴が上がった。
- ＪＲ東日本が企画した草津温泉（群馬県）ツアーはＧＷ期間中、利用者が前年同期比８２％の大幅減。宿泊客自体は増えているのに、鉄道利用者だけが大幅減。
- 長野県はＧＷ期間中、善光寺（長野市）の御開帳で前年比約１．８倍の観光客でにぎわった。しかし、隣の山梨県では、県内のインターチェンジを乗り降りする車の台数が前年同期比３％減った。
- 広島県と愛媛県を結ぶ呉・松山フェリー（呉市）は５月２６日、６月末で廃業すると発表。４月の利用台数は乗用車が約１６４０台と昨年同月比で半減し、トラックは４０％減の１７６０台だった。
- ＪＲ東日本は５月の鉄道営業収入で、中長距離収入が前年同月比８２．６％と、集計を始めた９２年以降で最大の減少率となった。
もうね、土日になるとみたことねーよーなナンバーがあふれてて、運転する気にならんね。
σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!!の地元で富士山ナンバーなんてはじめてみたぜ。
それも道しらねーからヨタヨタ・フラフラ、赤信号が青になっても発進せず、
そのままハザードつけて停止。
先にでて左よってから止まれボケ！！！
大森駅前でコレよ？首都高やら東名やらもひどいもんよ。
出口まちがえてバックなんて序の口。
渋滞ハザードはしらない、後ろから壁ウィンカーだされても意味わからない、
追い越し車線をダラダラ走り続け、どんだけパッシングされてもどかない。（見てない）
普段乗ってない ⇒ カンが鈍ってる（or 元からへたくそ） ⇒ 事故の元
動かしてないので整備が甘い ⇒ 出先で故障する ⇒ 渋滞の元
しかもETC付き乗用車のみしか適用されない ⇒ トラック怒りのDUELｗｗ
7月に入る前にこれやめてくんねーかな、正直迷惑なんだわ。
快適なはずの高速が苦痛なんだわ、渋滞と事故とバカばっかでよ。
高速1000円にしても車が売れるわけじゃねーだろ？
ガソリンは売れるけど。そしたらCO2とか温暖化とかECOとかどうしたんだ？
まー、利権だかんねー、道路族の。
特に公明党は離したくないよねー。（＊￣ｍ￣）プッ
by Daryl 2009年06月14日 14:27 | Permalink
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