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2009年05月30日
5年目の車検 [LEGACY BL5B]
2回目の車検にだしてきたついでに、BM9/BR9を見てきた。
事前にサイズはわかっていたとはいえ、実物みるとまあー、でけぇことでけぇこと。
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フロントの押し出しのつええこと。。。。。めちゃくちゃ空力悪そうな壁に見える。
グリルとっぱらったらFEELクラウンそのまんま？
クソ重い鉄ボンネット＋オイルダンパーもいまいちだし。
 | BR9ワゴンはまだレガシィの雰囲気があるが、 しかもリアバンパーのマフラーポート・・・ これだけはどーしても許せない・・・・ もうここまでトヨタ化しちまったらSUBARUエンブレムいらねえだろ・・・・ |
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サクションホースの取り回しが全然違うため、Egルームはスカスカ感のある。
サクションが邪魔しないからプラグ交換は楽そうだけど・・・・
2.5L＋下置きタービンになった新型Egといってるが、基本構造はEJ20X/Yを2.5L化して、
タービンレイアウトをかえただけ。エアクリBOXとかはBL5/BP5と同じ。
バッテリーはなぜか65D23Lにアップグレードされている。
でもバッテリーカバーはなくなった。コストダウン？？セコ (；´Д｀)
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サイドからみたらフロ入ってるみたいなドア。
しかもサッシュレスじゃねえから分厚い。。
ドアあければ安っぽいウッド調パネル。 高級車めざしたわりにはチャチイ。 |
Egルームつーか、ボンネットは実はゼロクラウンのほうが短い。
フロントオーバーハング重量もゼロクラのが軽い。
そのかわり、ゼロクラはリアシート～トランクが長い。
BM9/BR9は、運転席から先が長く、後半もほぼ同じ。
シロナガスクジラ感はないものの、やったらでかく見える。
ちなみに足回りはBL5/BP5とほぼ同じ。シャーシの基本的な構造も同じ。
マフラーの取り回し（触媒以降）もほぼ同じ。タイヤはSpec-Bが225/45-18、GTが225/50-18。
たぶん235/40-17くらいは履けると思うが、このクルマでいままでみたいな楽しみはできないな。
営業クンは試乗させたがっていたが、でかすぎるわ～！！！！って叫び、
これじゃうちの車庫に入らないと騒いだので、さすがに乗れとはいわなんだｗｗｗ
by Daryl 2009年05月30日 20:05 | Permalink
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