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2009年04月01日

さらばレガシィ [motorstyle]

富士重工業は、スバル・レガシィの新型を、4月に北米で開催されるニューヨークショーに出展すると発表した。
5世代目となる新型レガシィは、デザイン、パッケージ、パワートレインなどすべてを刷新。プレゼンス（存在感）をテーマとした新しいスタイリングや、新開発CVTの搭載など、スバルの新たな挑戦を象徴するモデルに仕上げた。外観は、安定感あるフォルムを基調とし、大きな張り出したホイールアーチや、サイドビューを引き立てるキャラクターラインにより、スポーティなイメージをアピールした。
ボディサイズ（北米仕様）は、全長4735mm 全幅1820mm　前高1505mm、ホイールベース2750mm。エンジンは、2.5リッターNA（170hp）、2.5リッターターボ（265hp）、3.6リッターNA（256hp）の3タイプが設定される（北米仕様）。2.5リッターNAには、新開発の無段変速機“リニアトロニック”を採用した。これは、量産AWD乗用車としては世界初となる縦置きチェーン式のCVTで、高トルクに対応でき、コンパクトに設計できるのが特徴という。6速マニュアルモードを備え、パドルシフトの操作で素早く変速できるのもウリのひとつ。このほか5速ATと6速MTも設定され、前者は3.6リッターモデルに、後者は2.5リッターNAとターボに設定される。

・装備面では、全車に運転席＆助手席エアバッグ、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグを標準装備。
・ヘッドライトには周囲の照度にあわせて自動的に点消灯するオートライト機能を搭載した。
・上級グレードには、チルトアップ＆インナースライド式サンルーフ、Harman Kardonプレミアムオーディオを設定した。　

新型レガシィの日本導入は、5月頃になると予想される。
でもってデザインはこんなカンジ。

	フロントビュー BL5/BP5のイメージを残しながら、新世代の意匠変更がなされている。 しかし、よくみるとBL5/BP5の雰囲気を残すのはボンネットグリル程度。 これはずしちゃったらFeel CROWNなのかFUGAなのかわからんくらいのオッサンセダン。
	リアビュー なんだよこの従来の意匠のかけらもないデザインはよ。 つーかあからさまにトヨタ部品の使いまわしじゃねーか。。。

まあ、カッコ的にいえば多少手を加えればOKだから許容範囲ではある。
許せないのはボディサイズを拡大したこと。

＞ボディサイズ（北米仕様）は、全長4735mm 全幅1820mm　前高1505mm、ホイールベース2750mm

5月に発売の国内仕様がこのサイズから大幅に違うわけはない。
よってこのサイズのレガシィはもうσ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!!には認められない。

いまのBL5が引退したあと、市場に残るBL5を中古で買ったとしても
BM/BQ型を買うことはない。同じ理由でGRBインプも絶対に買わない。

なんでかって？　超カンタンなことよ。

車庫に入らないんだよ　（－－；

そもそもこんなんじゃパワー足りない。
2.5リッターターボならブースト1.2かけて380PSくらい出さないとな。

でかくて重くて遅いレガシィなんか絶対買わない。

あーあ、欲しいクルマがなくなっちったな。
少なくても、もうｽﾊﾞﾙ・ミツビシは買わないだろな。

4枚ドア、AWD、ターボ、MT、全長4.7m以下、車重1.4t以下

でもってスバル・ミツビシ以外。なんかあったっけ？
おもいつかんな。。。

by Daryl 2009年04月01日 20:02 | Permalink

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コメント

by de-i。 : 2009年04月01日 22:58

by うま。 : 2009年04月02日 00:51

by Daryl : 2009年05月09日 07:44

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