Daryl's HomePage / だりるのWeblog::σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!!

こっちは新品。
厚さは座金含めて16mm強ある。

色でバレバレだけど、
結局D.SpeedのG2メタルですｗ

だってプロμとかENDLESSとかたけえんだもん　(つД`)

こっちは古いほう。
座金までいれて11mm前後。

つまり5mm分減ってるってこと。

てゆーか、、、クタクタだな。。。かなり。
パッド剥離防止のためのピンまで露出してるし。

新旧ならべてみると、

(´Д`；)＜>>旧パッド!!もういい、お前は頑張った!

ってなカンジだなｗｗｗ

たった5mmの差でも結構、いやかなり印象違うもんだ。

片押しキャリパーでパッドが5mm減る、ってことは両方のパッドの分あわせて10mm分ピストンが出っ張るってことになる。まあこれがジャダーの原因の主たるところだな。

対向キャリパーなら両側5mmずつしかピストンが露出しないわけだから。

といってもBP/BLに対応する対向キャリパーってGDBのブレンボしかねえ。ローターとパッドあわせたら何十万とかになるじゃん。そんなたけーもん買えるかよ　ヽ(`Д´)ﾉ

スライドピンの片側が固着してて、スライド部分が移動しない　（；´д｀）ノ

ってことは、ブレーキ強くかけると斜めにスライドしてたということに。Σ(ﾟДﾟ,,)

固着してた側のピンは細いゴムキャップつきのやつ。これが両方ともめくれるようなカタチになってスライドを阻害してた。
でもって抜くのがすんげー大変。テコの原理を駆使しまくってなんとかはずし、ブレーキOHキットから新品のゴムキャップに交換。これでやっとキャリパが抵抗なくスライドするようになった。

ああ～、OHセット持っててよかったｗ